19世纪末，在皮埃尔·德·顾拜旦（Pierre de Coubertin）对现代奥林匹克运动会的构想中，这一古希腊竞技赛事在现代的复兴应该是肌体与的和谐发展。在他看来，体育与艺术的结合在奥林匹克价值观中是不可或缺的，真正的奥林匹克应该是速度、力量与美的结合。他于1904年在《费加罗报》（Le Figaro）上发表的文章中写道：“跨进新阶段和恢复奥运会原始之美的时刻已经来临，在奥林匹亚辉煌的时代，文学艺术与体育珠联璧合，相得益彰，了奥林匹克运动会的伟大与崇高。未来也应该如此。”
作为2024年巴黎奥运会“文化奥林匹亚”（Cultural Olympiad）的一部分，法国艺术家洛朗·佩博斯（Laurent Perbos）的雕塑装置作品《美与姿态》（La Beauté et le Geste）在巴黎波旁宫（Palais Bourbon）的台阶上展出——这里也是法国国民议会（French National Assembly）的所在地。佩博斯以巴黎卢浮宫最著名的馆藏之一《米罗的维纳斯》（Venus in Milo）为原型，以六件彩色的复制品代表奥运会中最受欢迎的六项运动。佩博斯通过当代艺术语汇的演绎，让古希腊中代表爱与美的，成为坚韧、驱动力、超越的象征。这六件处于运动瞬间、充满生机与力量的维纳斯雕像，不仅将巴黎这座城市与奥林匹克的摇篮联系在一起，更让“现代奥林匹克之父”在一个世纪前推动速度、力量和美结合的愿景再次进入我们的视线。
在后奥运时代，第二届超艺术节回应竞技体育之，即人类挑战与突破极限的，展现人类在艺术、技术、竞技赛事等不同领域中追求卓越、无尽探索的。此次超艺术节以“Art Forward! 超跃奇想”为主题登陆上海前滩太古里，以现代城市作为体育与艺术融合的背景，探索艺术如何成为社会共鸣的催化剂，并将都市公共空间打造成多元文化对话的舞台。
始于竞技，衷于卓越。梅赛德斯-AMG以其对速度的追求、极致热爱和领先时代的技术美学，使其成为后奥运时代竞技的完美诠释者。2024年10月26日-11月9日，梅赛德斯-AMG与第二届超艺术节共同拓展艺术竞逐的边界，回应竞技在后奥运时代的表达与思考，对于创新、突破和极致美学的想象。梅赛德斯-AMG 与艺术家和建筑设计师合作，通过极速的视觉和感官体验，探讨了物理极限、时空概念及生命情感的新界限，使速度与美的追求在奥林匹克中得到了新的表达。
在前滩太古里的公共台阶上，洛朗·佩博斯的《美与姿态》彰显着身体的极限与可能、的坚韧与超越、艺术的与崇高。与其隔空相对，梅赛德斯-AMG携手建筑设计师与艺术家打造的沉浸式艺术空间，在中央草坪上划出一道跨越历史与未来的“极速流光”。
在此次梅赛德斯-AMG艺术空间中，流动的线性空间造型诠释速度与动感，展现超越瞬间的与；先锋影像与音乐演绎传奇赛道历史，打造历史与未来交织的场域；全新梅赛德斯-AMG CLE 53 4MATIC+ 轿跑车则以每一个线条讲述着力量与速度的故事——三者相互融合，在光影交错与时光流转之中，带领观众走进一个极致速度与动态美感的超现实时空。
在梅赛德斯-AMG艺术空间的外立面上，一幅流动展开的长图演绎了梅赛德斯-奔驰在参与汽车运动赛事130年中，以速度与写就的无数传奇故事。在埃菲尔铁塔刚刚建成的1894年，一场超前的汽车赛事在巴黎举行，人类历史上第一场赛车比赛就此诞生。搭载戴姆勒发动机的85号赛车顺利完赛并获得金，而参加比赛的其余使用内燃机的赛车动力单元也大多来自戴姆勒。梅赛德斯-奔驰在130年汽车运动史的开篇，就拿出了级的表现。
最早参与汽车赛事运动的，梅赛德斯-奔驰从巴黎起跑，穿越亚平宁半岛，途径纽博格林，在上海赛车场冲过终点线……梅赛德斯-奔驰车队在全球各大赛事中领跑每一条赛道，成就史无前例的赛事传奇，将对速度的追求铭刻于血液之中。
在法国大赛中，梅赛德斯140 PS赛车勇夺现代方程式赛车的第一个冠军；在一千英里拉力赛（Mille Miglia）中，SSKL赛车经过16小时10分10秒奋战，成为这项“世界最美公赛”的首个非意大利品牌赛车冠军；在1971年的斯帕24小时耐力赛中，由AMG两位创始人进行发动机优化的“红猪”300 SEL 6.8 AMG一战成名，让AMG从此赢得了全世界的关注；在达喀尔拉力赛中，由梅赛德斯-奔驰赛车空气动力学工程师Rudiger Faul进行优化的142号280 GE（W460）击败385名参赛者，赢界最艰苦汽车赛事冠军。
从130年前对速度的纯粹追逐，到每一个“非凡驾驭”的赛道传奇，梅赛德斯-奔驰在全球每一个顶尖赛事中，以无数速度与的瞬间让赛道熠熠生辉。
在全球最顶尖的汽车赛事F1的围场中，梅赛德斯-奔驰在70年间以三次“银箭时代”印证其赛事运动的竞技与雄厚实力。1934年，纽博格林大赛出台新规，致使W 25赛车超重2.2磅，但梅赛德斯-奔驰大胆铲除白色车漆，露出车身金属银色，银色水滴状的W 25比赛一战成名，两年摘得九项赛冠。“银箭”荣光自此篆刻在每一辆征战赛道的赛车之上。
梅赛德斯-奔驰750公斤级W 25方程式赛车，曼弗雷德·冯·布劳希奇（Manfred von Brauchitsch）于1934年6月3日在纽博格林的艾菲尔赛事中驾驶这款新赛车赢得了首场比赛
1954年至1955年，W 196 R以“Mercedes-Benz”制造商之名，赢得梅赛德斯-奔驰在F1大赛上的首场胜利。在第二次“银箭时代”，传奇车手胡安·曼纽·方吉奥领衔车队，连续两年将F1世界锦标赛总冠军收入囊中。W 196 R赛车更是世界上第一台采用燃油喷射技术的赛车，这一创新技术成为当时F1标准的技术，推动赛事进一步发展；
梅赛德斯-奔驰W 196 R一级方程式赛车，具有流线日在法国兰斯举行的法国大赛（French Grand Prix）；图中右侧为赛事冠军胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio），左侧为亚军卡尔·克林（Karl Kling）
2012年，在有“中国第一条F1赛道”之称的上海国际赛车场，梅赛德斯-AMG马石油F1车队赢下重返F1的首场胜利，并于2014年以双料冠军荣耀登顶，第三次“银箭”时代；2014年-2021年，梅赛德斯-AMG马石油F1车队达成F1赛事历史首支“八连冠”车队的辉煌。
每一辆银箭赛车，都是每个时代赛车科技最极致的创新表达；每一次银箭传说，更是每个时代三叉星徽最璀璨的胜利图腾。
汽车赛事，是AMG品牌诞生的原点；赛道基因，在AMG的血液之中流淌。梅赛德斯-AMG始终致力于将源自赛道的驾驭与驾驶科技带向街道，并以多元技术径将赛道科技融入量产，创造非凡驾驭体验，实现速度与梦想。
2022年，梅赛德斯-AMG ONE成功上，成为全球首个行驶在公上的“F1赛车”，所搭载软件与硬件皆源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动技术，并以6分35秒183刷新了公量产车的最快圈速纪录。
130年，赛场的热浪仍在呼啸，引擎的轰鸣仍不绝于耳，当追求速度的渴望融入血液，当突破极限成为不变的追求。梅赛德斯-AMG以非凡驾驭之魂，追求极致不息，与志同道合者为伍，表达性能挚爱。为速度与，更为热爱与，伴性能爱好者飞驰与共，在赛场与公之上奔驰向前，永不止步。
在第二届超艺术节中亮相的全新梅赛德斯-AMG CLE 53 4MATIC+轿跑车，为梅赛德斯-AMG技术与设计美学的集大成者，代表了AMG对速度与非凡性能的极致追求。在梅赛德斯-AMG艺术空间中，两束激光如同时间的通道或传动轴，与位于中央的全新梅赛德斯-AMG CLE 53 4MATIC+ 轿跑车形成一个和谐共转的有机体。激光不仅象征着时间的穿梭，也寓意梅赛德斯-AMG 从历史中不断迈向未来，以对速度的追求、极致热爱与不懈创新写就的传奇故事。