卡丁车好像在国内一向被看成是一种文娱领会，但本来它更是一种体育竞技项目，和足球篮球相同，小可健身文娱，大可变成比赛竞技。而卡丁车作为雅俗共赏的一项运动，它的趣味到底在哪里？为何连车王舒马赫也在F1比赛退休后依然对卡丁车热心不减？
一向以来，我们都对比重视，啥全尺度的SUV、行政级的中大型汽车。今日，我们来聊聊小车——卡丁车。
卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽車，卡丁车运动于1940年在东欧开端呈现，到了20世纪50年代末才在欧美遍及并敏捷发展起来。它的构造极端简略一个车架，一台两冲程发动机，四个车轮便构成了卡丁车的悉数。因其具有易于驾驭，安全而又影响的特色，所以敏捷风行国际，1962年由国际汽車联合会巴莱斯特创议成立了国际汽車联合会卡丁车委员会，后更名为国际卡丁车联合会。
卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两种,又分遍及型和比赛型两种，遍及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，最高时速80公里/小时，不需要有驾驭执照。而比赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，因为其底盘极低，所以车手感受到的相对速度会比实践速度高2—3倍，也就是说感受时速为300公里/小时，特别是在弯道上会发生3—4倍于重力的横向加速度，令车手领会到通常赛车达不到的趣味。
卡丁车构造非常简略，由钢管式车架、转向体系脚蹬、油箱、传动链护罩、车手坐位 和防撞保险杠等构成。卡丁车操作简洁，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，转向比是3：1到5：1，即可奔驰赛场。卡丁车底盘很低，离地仅4厘米，跑道润滑平坦，使车手感到迅雷不及掩耳，加 上吼怒的轰鸣，领会到平常所领会不到的趣味。不过，一旦滑出跑道，卡丁车会主动熄火中止行进，不会翻车，了车手的安全。
恰是卡丁车具有构造简略，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等国家极为遍及和盛行，大多数国际闻名的F1车手如：巴西车王塞纳，法国名将普罗斯特，车手舒马赫，飞人哈基宁都是由驾驭卡丁车开端，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
恰是根据上述的这些特性，让卡丁车比赛充溢的了影响与热情。当然了，同学们也不要把开卡丁车想得那么简略，这但是声称F1赛车手的摇篮，没有两把刷子是驾驶不了这小车的，这考得是但是微操！绝美艳妇
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