巅峰小保姆喜欢汽车的朋友们的印象中，咱们国内的汽车销量排行榜，一直都是以来中国的自主品牌份额最大，继而是德系和日系占了剩下的大部分的份额，最后是一些美系品牌和欧洲品牌，但是在中国市场有这么一个合资品牌，处于一个十分尴尬的一个地步，销量很惨淡，在中国的汽车销量之中垫底。
它就是韩系车，相信很多喜欢车的朋友们都知道现在这个韩系车，不太受国人的待见了，这两年韩系车在中国的日子不好过，许多车型的销量都出现了腰斩，而当时就有很多人会推测，韩系车因此退出中国的市场，而事实上也如此差不了多少，目前韩系车在国内的市场，已经慢慢的缩水了，也许是受一些的原因影响，但是主要还是韩系车自身存在各种缺陷和问题。
现在，市场上的韩国车主要以现代，起亚和通用大宇为代表，主要是靠性价比，来博取消费者的欢心，迎合中国人的品位，大部分车企都喜欢在到车上装上一些同级车没有的配置，作为一个卖点，韩国车的性价比很一般，到了中高端就更不行了，从销量上可以直接看出来，虽然销量不能代表说明什么，消费者的眼睛是雪亮的，好的产品自然会受到消费者们青睐。
同时我们也能发现，很多一些地方都是不用韩系车的，比如驾校，和单位的商用车，基本上是不用韩系车的，只有相当少的一部分出租车用的是韩系车，所以韩系车，它的市场只能是家用，但是它又比不上日本车，所以韩系车在中国，它的地位是相当的一个尴尬的状态，
而且韩国车它有它的先天不足，韩系车动力不足、车漆薄、车皮薄、悬挂调校差等产品缺点也开始逐渐，动力又有一个明显的缺陷，它的发动机，并没有像预期的那样做到有功率那么高，比不上德系车扭矩那么强大，燃油经济性又比不上日系车，它处在一个很平庸的一个状态很尴尬。
说到现代和起亚，很容易联想到一句线迈锐宝，不过，经过这些年的技术发展到现在来说，据韩系车也有了一些进步，同时我们国产品牌也做得相当的好，韩系车它的市场就不断的被挤压，最后，到了现在它准备退出了中国市场了，随着自主品牌一天天的快速崛起，之前属于韩系车的市场份额会快速的被更加优秀的自主品牌消化掉，韩系车在中国的市场会越来越窄，直至。
自主品牌产品的强势漏出，品牌形象更是早就深入到了中国消费者的内心。最关键的是价格，同样甚至是更好的产品质量，自主品牌的产品要比韩系车便宜不少，追求高性价比的消费者们自然会选择性价比更高的自主品牌。
如果，韩系车的困境，他没有去改变，那么它离退出中国市场还有多久?总体来说韩系车，有着先天性的缺陷，其次因为一些，的原因，所以说韩系车，已经无力回天了，今天被退出了中国市场，也许以后就再也回不来了。
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