上一篇为F1车手论资排辈，梳理了围场里的老资格车手们。接下来，将要盘点的则是围场里的中生代。这批人统一的特点，在梅奔开始F1时已经开始了自己的单座方程式生涯。如今大部分人也成长为了F1车队可以信赖的力量，当然也有一些生涯失意者。
在往常的合影中中，马格努森看上去要比格罗斯让成熟许多。但实际上，MAG要比GIO出道晚许多。马格努森在2008年，通过福特方程式开始了自己的单座方程式生涯。初级方程式历练一年后，进入雷诺方程式2.0赛事。同年，还跑过两场Clio杯，就是拉塞尔要去跑的那个。
2010年马格努森又按部就班的升入了F3级别赛事中，当年拿下来F3锦标赛的第三，随后一年又拿下了英国锦标赛的第二。2011年开始，同那个年代的诸多年轻车手一样选择了雷诺方程式3.5系列赛作为下一个跳板。当2013年，当马格努森拿下了当年雷诺方程式3.5系列赛的冠军后，他自然拿到了F1的门票。
后面的故事我们就熟悉了，马格努森绝对对的上出道就巅峰四个字。F1处子秀上马格努森就强势登台，不过后续吗……
2010年是不少现役车手的出道年份，其中小塞恩斯仍旧是正式车手。Alpine预备车手科维亚特、奔驰预备车手范多恩也曾是F1的正式车手。相对来说不太熟悉的则是尼萨尼，目前靠着美元在威廉姆斯做预备车手。
先说小塞恩斯，他是拉力和越野赛名宿老塞恩斯的儿子。2010年他通过宝马方程式欧洲杯和亚太系列赛进入单座方程式赛场。同年还陆续参与了雷诺方程式欧洲杯和英国冬季赛，甚至还去参加了欧洲F3公开赛。初入的塞恩斯也是红牛青训体系中的一员，含着金钥匙出生不过如此。
2011年小塞恩斯以参加雷诺方程式为主要任务，拿到了欧洲杯的亚军和北欧杯的冠军。2011也在一些F3赛事中有所尝试为后续生涯做准备。2012年先后参加了英国F3锦标赛、F3欧洲系列赛和FIA的F3欧锦赛。在F3表现还算顺利的小塞恩斯在次年转战GP3，同时也参加红牛系车手喜爱的雷诺3.5赛事。
2014年小塞恩斯拿下了当年的雷诺3.5系列赛冠军，从而拿到了一张通往F1的门票。次年作为红牛青训产品的小塞恩斯自然而然的在小红牛完成了自己的F1处子秀。随后转战雷诺和迈凯伦，如今来到了窝法。
科维亚特同样是红牛青训的一员，成长经历同小塞恩斯十分相似。2010年同样是出道于宝马方程式的欧洲杯和亚洲系列赛。随后一年同小塞恩斯一起征战雷诺方程式欧洲杯和北欧杯，成绩都刚刚好差小塞恩斯一个名次。在塞恩斯尝试F3的时候，科维亚特去跑了丰田方程式。
2012年，塞恩斯升入F3以后，科维亚特依旧留在雷诺方程式这一级别，拿到了当年的欧洲杯亚军和阿尔卑斯系列赛冠军。13年，科维亚特则对塞恩斯完成了逆袭，拿下了当年的GP3冠军，并成为了小红牛的试车手。
当塞恩斯转战雷诺方程式3.5的2014年，科维亚特就被正式提拔为小红牛的正式车手。之后就是他的失业与再就业循环了……
2010年出道的车手虽然命运各不相同，但还算在围场里熙熙攘攘。2011年出道的车手，如今还在场内只剩下加大师一人。
2011年的法国F4锦标赛是加斯利单座方程式赛车的起点，那一年他摘得季军。次年他进入到红牛体系，并升入雷诺方程式中。2012年加斯利也参加了雷诺方程式的欧洲杯和北欧杯，但成绩平平。2013年他则拿下了雷诺方程式欧洲杯冠军。作为红牛青训体系的一员，随后加斯利同样选择了雷诺方程式3.5系列赛事，在14年的比赛中仅落后于小塞恩斯取得亚军。
雷诺3.5的亚军并未给加斯利换来小红牛的席位，从14年代打开始，加斯利开始自己为期三年的GP2历程。2016年，加斯利拿下了GP2年度冠军之后，2017年又跑去日本参加了超级方程式。
在2017赛季的最后几站，加斯利方才顶替科维亚特完成了自己的F1首秀。后面经历了起起伏伏和悲悲喜喜，如今的加大师已经完全成熟。
打头的是去年的“最佳新秀”拉提菲，他进入F1的道颇为漫长。2012年，拉提菲就从卡丁车一步跨入了F3，参加到意大利F3锦标赛，成绩尚可取得了年度第七。之后的一年，拉提菲非常忙碌，参加了FIA F3欧锦赛，又参加了英国F3锦标赛，还远渡重洋去参加了丰田方程式。遗憾的是，这一年拉提菲并没有取得像样的成绩。2014年，拉提菲更为忙碌，继续了参加FIA F3欧锦赛，成绩继续平平。冬天拉提菲还参加了一档稀有赛事，2014赛季的佛罗里达系列赛，这档法拉利车手学院主办的方程式赛事仅举办了这一个赛季就黄了，就这居然有两位现役车手有此履历。除此之外，还跑了几回合的雷诺方程式3.5，跑了一次GP2，甚至参加了卡雷拉杯。
15年拉提菲参与了雷诺方程式3.5和GP2的部分比赛，同样是表现平平。在16年他成了全职的GP2车手，表现吗，依旧平平。随着GP2的改制，17年拉提菲也顺其自然的成为了F2车手。在F2又渡过三年时光后，拉提菲终有所成。在19赛季摘得亚军后他可算是拿到了F1的门票，F1的席位嘛，自然由他家族买下的威廉姆斯提供。
下一位要说的是每一个中国车迷都希望早点离开给周冠宇腾的奥康。同法国老乡加斯利算是同级，只不过奥康没有F4履历，在12年直接在雷诺方程式出道。同加大师一样，参加雷诺方程式欧洲杯和北欧杯但是成绩平平。2013年，奥康也和加大师一样参加继续参加欧洲杯和北欧杯，加大师冠军他亚军。他的下一步是FIAF3欧锦赛，拿下了2014年的年度冠军。奥康在15年选择GP3作为主战场，并再度拿下年度冠军。
身处奔驰青训体系的奥康在2016年，还通过TOTO的关系拿到了雷诺后备车手的席位。2016年的上半程，奥康还在代表奔驰参加DTM。没想到的是，奔驰体系下的马诺车队，其付费车手哈扬托没了资金，空出来的让奥康得到了在F1比赛的机会，甚至比自己的法国老乡加斯利还要早。
接下来是阿尔本，这位红牛竞争的者。他的单座方程式首秀也是2012年的雷诺方程式。在雷诺方程式最初的两年里，成绩不提也罢。在14年，还年轻的他在雷诺方程式拿到了第三名，次年得以升入FIA F3欧锦赛。
16年开始，随着他在GP3系列赛中崭露头角，他按部就班地升入了F2，17年在ART拿到第十，次年转投DAMS就拿到了季军。本已经被日产FE车队相中，要去跑电动车的阿尔本又被红牛截胡拉入了小红牛。19年完成了在小红牛的F1首秀又在赛季中神奇地和加斯利交换了进入大红牛。可惜2020年的糟糕表现让他的奇迹故事戛然而止，成了红牛缺乏耐心的又一品。
接下来就是围场知名户口本车手-GIO。其实，从履历上看，他不是靠着户口本混到现在的。最为神奇的是，吉奥维纳兹的出道首秀是在中国……他的单座方程式首秀是2012年的赛手学院方程式，是一个由菲亚特集团赞助的初级方程式赛事。吉奥维纳兹拿下了当年的赛事冠军后，次年就开始跑FIA F3欧锦赛了。虽然欧锦赛成绩一般，但还是拿了个英国F3冠军。
14-15他还是主要跑F3，15年拿了欧锦赛亚军。神奇的是他履历里还有15-16赛季亚洲勒芒系列赛的亚军……他是多喜欢亚洲啊。
16年的他拿了GP2历史上最后的一个亚军，17年就直接被索伯纳入麾下进入了F1，细数下来已经是这一代车手里成长迅速的一位了。虽然18年当了一年试车手，但之后的席位格外稳定。
简单盘带了下围场里的车手中生代，他们的共同特点就是加入F1已经是梅奔时代。从他们的成长履历来看也是最平淡无奇的一代人，每个人都有着近乎完整的成长履历。下一期，进入到年轻人们，倒是再次出现了各种跳级天才。
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