在长城汽车智能驾驶研发线规划中，i-Pilot 1.0系统在2020年就将全面推出，这套系统将为国内用户带来适应所有高速公行驶工况的自动驾驶体验。
实现完全自动驾驶任重道远，长城汽车也在不断提升探索力度。11月29日下午，长城汽车徐水试验场，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通示范区”正式启用。该示范区建成后，将开展包括智能驾驶、、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范，推动5G、智能汽车与智慧交通产业生态融合发展。
据了解，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通示范区”是由工业和信息化部牵头，长城汽车具体实施建设的国家级智能汽车与智慧交通应用示范项目。示范区一期工程为封闭测试区，新建测试道总长度5公里，布有十字口、五岔口、环岛及特殊面组成，充分模拟城市及城郊交通工况。
在设计建设时，长城汽车充分考虑到智能汽车与智慧交通测试的新特点、新需求，试道的多样性，同时搭建起一套完整的智能网联通讯测试。其封闭测试区道针对智能网联汽车测试特点进行设计，道场景国内最丰富。测试区内搭建了5G基站、LTE-V2X基站、DSRC基站、交通信号灯系统、GNSS差分基站、高精度地图、WIFI等测试，能够满足包括ADAS高级辅助驾驶、自动驾驶、车联网等智能网联汽车相关测试需求。
新建的5测试公里道与试验场原有45公里道一起成为国内测试里程最长的封闭测试道，并建成全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道。同时，测试区也是国内第一个覆盖5G网络的城市道封闭测试区。
未来，示范区二期工程将结合长城汽车徐水试验场的交通、通信基础设施情况，建成小规模的辐射周围主要道的测试和示范区，最后建设成综合测试与城市智能交通示范区，开展包括智能驾驶、、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范，构建安全、节能、高效、便捷的汽车服务新生活。
在智能驾驶领域，长城汽车已有近十年的积淀，一直致力于打造更安全、更智慧的交通方式，并联合信息产业巨头，共同打造未来汽车产业生态。就在示范区正式启用仪式当天，长城汽车集合配合工信部、各地等，共同推进示范区测试结果认证标准的统一、探讨商业模式的落地，为行业发展做出贡献。
多年来，长城汽车还一直与信息产业巨头在智能汽车和智慧交通等领域共同发展、携手合作。今年3月30日，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试，汽车响应时延快至毫秒级。
搭载基于5G技术的智能控制系统的WEY VV7在主驾驶位无人操控的情况下，精准完成了起步、加速、刹车、转向等动作。而长城汽车与百度在智能驾驶和智能网联等领域的合作则更加深入，双方除了在高精度地图定位技术领域合作外，今年还联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用，并升级了车联网方面合作，协力打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。
在此次示范区的建设中，长城汽车联合了华为、中国移动、大唐电信、阿尔卑斯、东软、诺瓦泰、北斗星通、四维图新和百度等众多信息产业头部企业，在5G 、LTE-V2X 、DSRC 、GNSS和高精度地图等技术领域展开多项合作。
随着试验次数的增多以及技术上的完善，长城汽车研发的自动驾驶技术也将离生活也越来越近。WEY品牌首款车型VV7已经搭载了ADAS高级辅助驾驶系统，并集合了AEB自动制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等诸多智能科技。
今年上市的WEY VV6则全面搭载Collie2.0智慧安全系统，其不仅搭载了可以对自行车进行识别的AEB主动式紧急制动系统、0速触发ACC全速范围自适应巡航，还拥有同级最高标准的ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项智能辅助技术，将智能安全标准提升到前所未有的高度。
到2020年，长城汽车将会量产满足美国SAE L3级别自动驾驶的商品车；到2023年，达到L4技术的商品车计划量产；到2025年，达到L5技术的自动驾驶商品车展示在人们面前。
“国家智能汽车与智慧交通示范区”的建成启用，将重点解决智能通讯网络搭建、城市交通管理、城市污染物、辅助安全驾驶、无人驾驶等关键技术，并推动形成行业以及国家标准。未来，长城汽车将以技术为支撑，联合多方共同打造智能汽车及智慧交通的产业生态，为未来汽车产业蓬勃发展贡献力量。
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