2006 年初，当长安福特踌躇满志“上马”赛车项目台湾私拍布丁之时，大家看法不一。三年过去了，这个勇敢的决定为长安福特带来了巨大的收益，赛场上性能强劲的福克斯赛车和那一抹蓝白色运动形象深深印在我们脑海里，汽车运动为福克斯、为长安福特品牌差异化营销找到一个新的径和方向。
虽然当下展现在我们眼前的是一个房车（福克斯赛车）主导的赛车项目，但殊不知其实整个项目发起是源于一个更庞大的方程式赛车计划。
在2005 年之前，福特旗下的品牌捷豹依然活跃在F1比赛中，虽然有经验丰富的Cosworth 团队提供技术支持，但捷豹F1车队日子过得并不快活，成绩每况愈下，与福特当初的设想相差甚远，福特正着手寻找买家出让，当然，在福特候选名单中少不了中国的财大气粗商家。
与此同时，福特也一直积极探讨低级别方程式落户中国的可行性，最初有一个想法：福特免费提供发动机给FRD（现为长安福特车队合作伙伴），FRD 手上那批有点儿陈旧的康巴斯方程式。然而计划来得不及变化快，福特在2005 年底彻底不玩F1了，中国的方程式发展计划随之陷入胶着状态。在进退两难间，当时长安福特高层才想到将其赛车资源下放到房车中，他们希望借力FRD 在国内比赛的丰富经验组队参赛，为当时快将上市的新车福克斯（Focus）造势，长安福特主品牌形象“活得精彩”也通过参与赛事，在一个更宽广的舞台也找到新的落脚点。2006 年初，长安福特的汽车运动项目开始逐步成型。
中国赛车曾经被人认为是一道难趟的河流。关于这点，长安福特在参与赛车之初就有了比较的认识。长安福特参与国内汽车运动目的其实很单纯，一方面是推广赛车文化，推动赛车事业发展，赢取比赛；另一方面想借助赛车这个平台，展示福特福克斯的优良性能，提升品牌知名度，将自己的产品推销出去，这或许是长安福特做赛车最与众不同的地方。好了，一旦明确了指导思想，剩下的工作就清晰多了。
中国赛车之既然难行，那就挑一些容易的走吧。长安福特最终选择了全国汽车场地锦标赛（CCC）2000cc 组别赛事为切入点，一方面由于福克斯车型主打2000cc，参与2000cc 组别争夺可谓门当户对；另一方面，中汽联在1600cc 组别一直有着比较强势的监管，车队之间纷扰多时，而对2000cc 组别的约束相对要宽松一些，这样反而给车队的发展留出空间，这恰恰是长安福特看好的。从竞争对手上分析，2000cc 组别一直以私人车队为主，对手虽然不乏像广本雅阁赛车等快车悍将，但真正有厂家背景的车队却相对较少，在2006 赛季甚至没有一支真正意义上的厂队。比对之下，当时长安福特车队已经集合了厂家和FRD 两大优势资源，能力上更有力，胜算几率更大。现在看来，长安福特选择在2006 年前后强势进入CCC2000cc 组别是在一个合适的时间，做对了事。
作为一个单纯的汽车生产厂家，若单枪匹马闯进赛车圈，犹如摸黑前行，不被杀得个“人仰马翻”就奇怪了，所以车厂大多会都会选择一些有经验的车队合作。在长安福特的赛车战略中，合作角色便由马汉华领导的FRD 公司来担当。这里暂且不评论FRD 在福特项目上的功过得失，但有一点可以肯定：与专业的FRD 的成功合作的确使长安福特参赛步伐变得稳健异常，循序渐进。长安福特往往只是抛出一个概念，FRD 整个团队就能按部就班地将之落实，优秀的执行能力使得长安福特赛车战略贯彻起来变得轻松得多，大大减少了后顾之忧，所以FRD 在整个长安福特项目中担当着重要角色。而眼见长安福特的年轻车手培养计划、明星赛等与之相关的计划全面铺开与落实，这也与FRD自身拥有丰富的赛车资源密不可分。有了FRD 协同合作，
赛车成绩再好，没人吆喝也是徒劳的，所以在长安福特赛车战略中，他们会花相当多资源去做后续宣传。赛事与推广的费用比例甚至做到了1：3。他们每花一分钱在赛车上，可能会再花去三分做与此相关的推
长安福特将许多商品车营销的方式和套搬到了赛场：针对CCC 报道少的问题，他们广邀国内主流到赛场，君不见从2006 赛季开始，在CCC 围场中挂着“Ford Media”字样的已经占去到场半壁江山，大大增加了长安福特关于赛车的报道量，将福克斯的运动形象细致化。针对国内消费者对赛事认识不足的情况，长安福特广开门，拉拢大批经销商、车主到现场观看，在4S 店进行店头宣传，从2007 年开始设置了巡演国内多个城市的大篷车计划，为量身订做的杯，从2008 赛季开始的福克斯车主的“福克斯杯”等等。如此覆盖面广，影响之深远的宣传推广效应活动是过往任何一家厂家推广均不能媲美的，福克斯量产车也在这波运动浪潮中大卖于市自然就不足为奇了，以赛车推动销售这点国外已经不是什么新鲜事了，但在国内被长安福特活学活用，并且成效卓著。
2006 年8 月27 日 上海 CCC2006 赛季第四站垫场赛由中华慈善总会主办、为纪念有“亚洲第一飞人”美誉的著名艺人柯受良的2006 年“柯受良纪念杯两岸三地明星赛”在上海国际赛车场隆重举行。作为本届赛事的唯一指定用车，长安福特公司提供了全部参赛车辆，此次比赛所得款项全部捐给慈善机构。
“长安福特名人慈善赛”由长安福特马自达与中华慈善总会联合举办。长安福特马自达汽车有限公司（长安福特马自达）宣布向中华慈善总会捐赠75 万元，其中包括现金及福特福克斯两厢与三厢车各一辆。这2 辆带有到场名人签名的福克斯随后在易趣网上进行拍卖，所得全部捐赠。捐款用于资助中华慈善总会的“慈善医疗阳光救助工程”，为基层尤其是贫困地区的医疗机构添置医疗设备及物资，以改善当地的医疗条件。
“长安福特大篷车巡展计划”共分为27 站，2007 年6月从首站出发，持续到2008 年1月份，在全国21 个城市巡回展示，旨在让汽车运动走入更多大众消费者当中，和福特一起“活得精彩”。“大篷车全国巡展计划”，将赛车文化和汽车安全驾驶知识带入更多大众消费者身边。
由长安福特马自达汽车有限公司组织的“杯”比赛2007 年举办三场。十多位国内汽车专业的记者，在金港国际赛车场经过三天的专业赛车培训，参与了全年三站比赛。他们亲手操控福克斯赛车，在引擎的轰鸣声中亲身体验了一把开赛车的感受。年度前三名分别被《名车志》、《中国汽车画报》和《动感驾驭》收归囊中。长安福特赛车运动经理查尔斯（Charles Frump）看完比赛后高兴地说：“长安福特马自达汽车希望通过赛车运动将一种时尚、现代的，充满的生活方式带给中国消费者。”
2007 年，长安福特马自达汽车有限公司（长安福特马自达汽车）和方程式发展有限公司（FRD）合作启动了长安福特方程式年轻车手培养计划，在全国范围内公开选拔优秀的年轻车手。获胜车手将赢得福特康巴斯方程式学金，并有机会参加福特康巴斯系列赛。
长安福特马自达汽车和FRD 计划向年轻有为的车手提供总额为500 万元人民币的学金。并会在在未来的几年，每年提供100 万元人民币给8 个年轻车手，帮助他们参加福特康巴斯系列赛。同时针对在福特康巴斯系列赛中获胜的中国组冠军车手提供每年60 万元人民币的励，帮助其参加下一年的亚洲雷诺方程式系列赛。
长安福特马自达汽车在金港国际赛车场举办了福克斯WRC( 世界汽车拉力锦标赛)+CCC（全国汽车场地锦标赛）试驾激赏会活动。这是福特车队——WRC 赛场的常胜之师首次派出顶尖车手造访中国，他们是车手米克赫沃宁（Mikko Hirvonen）和领航员贾莫兰蒂尼（Jarmo Lehtinen）。此外，参加2007 全国汽车场地锦标赛（全锦赛）的长安福特车队车手李万祺、何晓乐和左小龙与福特WRC 车手、“长安福特杯”车手一起在金港赛道上演了精彩的友谊赛。长安福特车队车手技艺高超，而福特WRC 车手也展示了世界顶尖车手的实力，福克斯赛车在金港赛道上尽情飞驰，竞相角逐。
继2007 年之后，2008 年的为期7 个月、覆盖26 个城市29 站的“大篷车全国巡展”活动也从4月份起火热展开。长安福特将以一辆长约20 米的大型拖车为巡展平台，每一站的活动包括表演、互动节目、赛车运动模拟游戏等，旨在在全国范围内推广赛车运动和汽车安全驾驶知识。今年将覆盖更多的二城市，涉及银川、太原、洛阳、襄樊、东莞、扬州、鄂尔多斯等地，进一步推广赛车文化。
2008 年，长安福特推出了2008 年“福特福克斯杯”场地赛。“福特福克斯杯”将在全国范围内选拔福特福克斯的车主及潜在消费者参加此项活动，参赛选手的招募活动从六月开始，参赛者资格选择定在八月份进行。随后，福特福克斯杯将正式开始，共分为三场比赛，时间分别定为10月和11月份，赛事将借全锦赛珠海、成都和上海三站进行。通过比赛，广大的消费者不仅可以更加了解赛车运动，还会深入体会到福特福克斯赛车卓越的品质及福特“活得精彩”的品牌。
3月27 日至28 日，长安福特康巴斯方程式车手训练营在金港国际赛车场举行，2008年福特康巴斯车手培训计划正式启动。来自中国的6 位年轻车手以及1 位越南车手参加了此次培训，其中年龄最小的范高翔和陈鸣华夏年仅14 岁。2006、2007 年亚洲雷诺方程式冠军萨里宁(Pekka Sarrinen)、以及率领长安福特车队赢得2007 年全国汽车场地锦标赛(CCC) 年度车队冠军的何晓乐与左小龙担任此次培训的教练。与去年一样，长安福特继续与方程式赛车发展有限公司(FRD) 进行深入合作，发展福特康巴斯车手培训计划。 (本文来源：网易汽车频道 )
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